Os Land Rover Station Wagon Tickford construídos entre 1949 e 1951

Uma série I Station Wagon muito especial

Em 1949, repararam que alguns compradores gostariam de adquirir um Land Rover de aparência menos utilitária com um interior menos sóbrio. Assim nasceu a idea de realizar uma versão Station Wagon do Land Rover 80 polegadas que pode acolher 7 passageiros com um melhor conforto (espécie de antepassado do Range Rover). Para esta realização,os responsáveis de Rover viraram-se para o fabricante de carroçaria Salmons-Tickford, conhecido para o seu trabalho com Rolls Royce e Lagonda, fabricante da carroçaria Tickford instalada sobre varios chassis construídos antes da guerra. O objectivo era de desenhar uma carroçaria station wagon adaptável sobre o chassis do Land Rover permitindo ao carro de ser utilizado sobre a estrada o para transportar pessoas, sem no entanto perder as suas qualidades de todo-o-terreno.

Um interior em madeira com uma carroçaria metálica

O equipamento era bem diferente dos modelos clássicos : a carroçaria era equipada com um vigamento de madeira recoberto d'alumínio. No interior, encontra-se a presença de assentos em couro e dum calefactor. Por fora, a forma da carroçaria mais arredondada, lembrando uma berlinda, fazia esquecer o aspecto utilitário do veículo original. Por ultimo nota-se a presença dum pára-brises duma só peça e duma protecção da roda de socorro disponível em alumínio.

A Tickford não foi um sucesso económico

A Tickford era muito cara a fabricar nomeadamente por causa da carroçaria madeira - alumínio e do seu estofo interior. Além disso as autoridades da época classificaram-na como carro berlinda aplicando por isso uma taxa de compra elevada. Por conseguinte só 641 Tickford foram vendidas, apenas cinquenta na Inglaterra. A produção parou em 1951. Pensa-se hoje que só uma vintena d'exemplares de Tickford pode ter sobrevivida.

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